TRANSPORTE TERRESTRE

El transporte por tierra proporciona y facilita una gran versatilidad facilita la gestión de recogida de entrega de las mercaderías y /o productos gracias a su acceso inmediato a las instalaciones de los embarcadores, despachadores, receptores etc. Son dúctiles a los furgones de plataforma del ferrocarril y a las embarcaciones de auto trasbordo. Este medio es el mas apto para realizar un servicio ya que se evita que produzcan manipuleos.


Es por eso que los países que integran el MERCOSUR junto con Chile, y Perú Bolivia concretaron un convenio que admite que las mercancía que se exportan a cualquiera de estas naciones que firman este acuerdo consigan transitar desde la aduana de partida hasta la aduana de destino con un solo documento aduanero sin la interposición de los despachantes de aduana, el documento para pasar por estos países se los nombra como CRT que es el conocimiento rodó viario terrestre este documento de transporte resguarda la carga.

Transporte Terrestre


Los elementos básicos para el desarrollo del transporte por carretera lo constituyen la infraestructura vial, los vehículos, la organización empresarial y desde luego la carga.

1. Las Vías

La infraestructura vial está compuesta por las carreteras, con sus servicios anexos como terminales, zonas de manejo y parqueo. La capacidad portante de las vías está determinada por las normas especiales de construcción de cada país y de ellas dependen la capacidad de los equipos de transporte.

2. Tipos De Vehículos:

Los vehículos de transporte de carga, ya sean de estructura rígida o articulados, como remolques y semiremolques, cuentan con carrocerías especializadas según las características de la carga a movilizar. En el mercado de transporte terrestre se encuentran, entre otros, los siguientes tipos de vehículos:
Camión de plataforma abierta,

Camión con carrocería de estacas y lona para cubierta,

Camión cerrado tipo furgón, para carga general, refrigerado o isotérmico,

Camión tolva,

Camión tanque, y

Camiones para cargas especiales, por ej: transporte de vehículos, animales.

3. La Organización Empresarial

La estructura organizativa de las empresas prestatarias de los servicios de transporte terrestre por carretera, generalmente está reglamentada por normas emitidas por los Ministerios de Transporte.

Se destaca que la organización empresarial en países en vía de desarrollo puede ser precaria, por lo cual se debe investigar con anterioridad los servicios y controles que ofrecen las compañías transportadoras.

4. Naturaleza De La Carga

Esta condiciona el tipo de vehículo a utilizar, entre ellos, de acuerdo con las caracterísiticas de la carga, los siguientes:

- carga general,

- líquidos,

- cargas a granel,

- cargas unitarias, y

- cargas extrapesadas y especiales.

De otra parte, las condiciones térmicas en las que la mercancía debe transportarse obligan a emplear un tipo especial de vehículo previsto con equipo frigorífico y recubierta su caja de material aislante.

La elección del vehículo apropiado supone definir sus características de capacidad, carga y espacios de maniobra requeridos, así como los medios auxiliares que pudieran emplearse. Por lo tanto hay que definir :
- capacidad volumétrica,

- carga máxima,

- accesos para la carga/descarga, y

- equipos de cargue/ descargue.

5. Cotización Del Transporte Por Carretera

Los usuarios deben exigir de los transportadores por carretera cotizaciones que contemplen los siguientes aspectos:

Valor de la tarifa por unidad de carga (incluidos o excluidos cargues y/o descargues),

Tipo de vehículo que utilizará,

Clase de seguro que posee,

Recargos por manejos adicionales y/o "stand by" (tiempo de espera),

Tiempo de tránsito,

Condiciones de seguridad y control de seguimiento,

Condiciones de pago, y

Documentos exigibles.

TRANSPORTE CARRETERO INTERNACIONAL

El transporte carretero o terrestre internacional es aquel que permite el traslado de mercancías desde un país exportador hasta un país importador cumpliendo normas sobre tránsito aduanero internacional, ceñido a normas internacionales sobre operación de servicios, utilizando empresas debidamente reconocidas y habilitadas por los distintos países por donde circulará la carga,

Este tipo de transporte. por lo general, está regido por acuerdos o convenios internacionales que han sido suscritos por los países. Dentro de estos acuerdos se destacan:

- El convenio de transporte terrestre Internacional por carretera del Cono Sur, que rige los servicios en los países latinoamericanos del sur del Continente.

- La Decisión 399, sustitutiva de la Decisión 257, que es aplicable al transporte terrestre Internacional dentro de los países miembros de la Comunidad Andina.

- Convenio Internacional de transporte por carretera CMR. Normativa Europea sobre servicio de transporte terrestre por carretera.

Por lo general, las empresas transportadoras que prestan servicio terrestre internacional deben obtener los permisos reglamentarios en las normas antes mencionada.

CONDICIONES DE TRANSPORTE AÉREO

Según las condiciones de transporte de la IATA, la carga aérea comprende todos los objetos transportados por avión (incluso el equipaje no acompañado), que van amparados bajo una carta de porte aéreo (AWB), con excepción del correo y el equipaje. El transporte de dichos bienes, amparados por una carta de porte aéreo, constituye lo que se denomina “tráfico aéreo de carga”.


1) Embalajes:

En general, no existen normas fijas para el embalaje de carga aérea. El mejor embalaje es aquel que más se ajusta a los productos embarcados, a la ruta y a la necesaria movilización.

Los siguientes son los principales materiales utilizados en el embalaje de productos para el transporte:

- Materiales naturales: madera y textiles de fibras naturales.

- Materiales de cartón: cartón, cartón paja y cartón fibra (corrugados).

- Papel de materiales de cartón: solo o combinado (plástico, encerado, bituminoso).

- Materiales metálicos.

- Materiales sintéticos: plásticos (textiles y amortiguación)

Los siguientes productos componen el flujo más importante de carga aérea: maquinaria y repuestos, zapatos, textiles (telas y prendas de vestir), accesorios de moda, equipos de oficina, artículos para el hogar, bicicletas, computadores, relojes, artículos deportivos, etc.

1.1) Riesgos a evitar con el embalaje

Debido a su movilización, existe un cierto número de riesgos que pueden representar daños, perdidas y demoras. Esos riesgos pueden ser:

· Mecánicos: por vibración, trepidación, rotura, oscilación, derrame en el trayecto y colisión.

· Físicas: por manejo, apilamiento y almacenamiento.

· Térmicas y climáticas: por calor, frío, condensación, bruma, moho, humedad, rocío e higroscopia.

· Manipuleo en terminales. A pesar de las técnicas de movilización actuales, la congestión en los terminales contribuye a aumentar los riesgos por manipuleo, debido a la sobrecarga de los equipos

2 ) Comodities o tipos de carga

Los tipos de carga más usuales son:

Carga general

Maquinaria y repuestos, zapatos, equipos de oficina, artículos para el hogar, computadores, relojes, artículos deportivos, entre otros.
Flores

Esta es una operación muy delicada debido a su fragilidad. El corte se realiza durante la noche y la carga se transporta en camión inmediatamente o temprano en la mañana hasta el aeropuerto. Se seleccionan y se embalan e inmediatamente se despachan para que lleguen a su destino en un tiempo no mayor a 36-48 horas. La temperatura requerida para su transporte debe ser controlada.

Frutas y verduras

En las frutas y verduras al igual que en las flores, se producen ciertas transformaciones que pueden perjudicar su mercadeo y venta.

Textiles

Se debe prever las aperturas por parte de la aduana, mediante un empaque que pueda volver a sus condiciones de protección de la mercancía después de la inspección.

Impresos
Tiene tarifas especiales por su favorable relación peso volumen.

3) Tarifas

3.1) Base para establecer el flete

Como unidad para aplicar los fletes se emplea el peso / volumen, esto significa que para cobrar el flete usa una formula que establece la relación del peso con el volumen y aplica la tarifa según lo que le represente mayor ingreso a la aerolínea,

La formula que se aplica es:

Largo x ancho x alto (en cm) = Peso equivalente en Kilogramos.

3.2) Recargos

Sobre el valor del flete las aerolíneas realizan los siguientes recargos:

F.S recargo por combustible

S.F. recargo por seguridad

Due carrier

Mercancía peligrosa


FUENTE: legiscomex

Ventajas del pallet de cartón frente al pallet de madera

Pallet de Cartón.


Ambiental: Este pallet está fabricado con cartón corrugado reciclado, lo que contribuye a la conservación del medio ambiente. Sin embargo es de fácil descomposición.

Infestación: No necesita tratamiento contra insectos, lo que produce un ahorro en los costos.

Peso: Tolera un peso de entre 4 hasta 10 kg cada uno, según la medida (350% menor que el peso tradicional de los pallets de madera), reduciendo de forma significativa el costo del flete aéreo.

Eliminación: No implica costos de retiro de despedicios, por el contrario puede significar una compra por parte de los recicladores.

Seguridad: Su peso ligero, la ausencia de clavos y espinas lo hace más seguro para trabajadores y consumidores.

Compresión: Tiene la capacidad para absorber el peso de las cargas, ayudando a prevenir el daño en la mercancía.

Aceptación del Mercado: Cumple con todas las regulaciones de embarque internacionales. Aceptado por países y compañías que prohíben pallets de madera. Considerado estéril y aceptado dentro de laboratorios y plantas procesadoras de alimentos.

Ejemplos de Pallets de Cartón:

Pallet de Madera.
 
Ambiental: Puede ser reconstruido o reciclado, sin embargo, toma décadas descomponerse.


Infestación: Requiere fumigación constante.

Peso: Promedio de 24 kg para pallets standard de 1000 X 1200 mm.

Eliminación: Puede implicar costos de retiro de desperdicios.

Seguridad: La utilización de clavos y espinas puede representar un riesgo para el personal que maneje los pallets.

Compresión: La madera no se comprime, lo cual puede causar ciertos daños a las cargas, el envase y/o el producto.

Aceptación del Mercado: Prohibido en algunos mercados por seguridad y por razones sanitarias. Sujeto a regulaciones de importación y exportación. No considerado estéril y, por lo tanto, no se permite en laboratorios y plantas procesadoras de alimentos.

Ejemplos de Pallets de Madera:

FUENTE: CARGOINFO

¿Qué productos se pueden enviar por Carga Aérea?

Envío de Carga Vía Aérea


Al decidir el medio de transporte en el cual se enviará un producto, es conveniente tomar en cuenta tres puntos básicos:

Tiempo: ¿Existe necesidad de que llegue rápidamente?

Distancia: el trayecto que debe recorrer para llegar a su destino

Tipo de producto: dependiendo de las características propias de su producto se decide cuál es la mejor opción para que llegue en condiciones óptimas a su destino.

De acuerdo a esto, el envío por vía aérea es la forma más rentable de enviar los productos que cumplan con una o varias de estas características:

Perecederos, tanto por su deterioro físico como por su fluctuación de precio en el mercado.

De lujo o gran valor, porque el costo del flete aéreo no afecta al precio total de venta.

De gran demanda, ya que el valor de estos productos disminuye luego de pasada la etapa en que eran "lo más buscado".

De demanda estacional, llamados así porque los períodos de mayor demanda de un mercado no coinciden con los productos de máxima del mismo mercado.

Por su valor, en los que el margen entre el precio local y el precio destino es muy amplio.

Animales vivos, ya que es muy importante evitar el impacto que un viaje largo pueda tener en su comportamiento y condición física, sobre todo para su reproducción.

Productos típicamente enviados por carga aérea:

Espárragos

Lechugas

Aguacates

Fresas

Pieles

Productos florales (bulbos, tubérculos, esquejes, etc.)

Productos cítricos

Animales vivos

Carnes procesadas y especiales

Tomates cereza

Frutas

Productos hortículosa

Mariscos

Electrónicos

Cómputo

Ventajas para el Exportador:

Rapidez en la entrega y en las comunicaciones


Mayor economía en los gastos de aeropuerto (no utiliza grúas, maquinaria pesada, guinches, etc.)


Diversidad de tarifas y tasación volumétrica favorable (1 peso = 6 volumen).

TIPOS DE CARGA

Existe una gran diversidad de productos susceptibles a ser transportados y comercializados; para garantizar un manejo adecuado, la carga ha tenido que clasificarse.


Carga General

Es aquella que se presenta en estado sólido, líquido o gaseoso, y que estando embalada o sin embalar, puede ser tratada como unidad. Los productos que se clasifican como carga general deben cumplir con ciertos requisitos: no representar un riesgo para la salud, no atentar contra la seguridad de quienes los manejan y del medio ambiente, así como no contar con un tiempo definido de vida.
La carga general se transporta en embalajes cuya forma, peso y dimensiones, se ajustan a las características propias de ésta. Algunas mercancías de este tipo son: computadoras, zapatos, artículos de piel, ropa, telas, manufacturas en general, etc. De igual forma, la carga general se puede subclasficar en:

• Carga General Fraccionada: consiste en bienes sueltos o individuales como: paquetes, sacos y cajas, entre otros.

• Carga General Unitarizada: está compuesta de artículos individuales agrupados en unidades como pallets o contenedores.

Carga a Granel
Es el conjunto de productos que son transportados a grandes cantidades, cuyo único recipiente es el vehículo de transporte. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangilón en ferrocarriles, camiones o buques. La carga a granel se divide en:

• Granel Sólido: en esta clasificación entran los granos, el carbón, el mineral de hierro, la madera, el cemento, la bauxita, la sal, etc.

• Granel Líquido: es la carga que se encuentra en estado líquido o gaseoso, dicha condición hace que su transportación sea, por ejemplo, en vehículos tanque de por lo menos 1000 galones. Entre los productos considerados como granel líquido se encuentran: petróleo, gas natural licuado, gasolina, químicos y alimentos líquidos (aceite vegetal, aceite de cocina, etc.), entre otros.

Carga Peligrosa:

Se trata de mercancía que, de no tener un trato adecuado, puede poner en riesgo la vida humana y el medio donde se transporta. La Carga Peligrosa se caracteriza por tener propiedades explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas. Dependiendo de su grado de peligrosidad, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) la clasifica en nueve tipos:
1. Explosivos

2. Gases

3. Líquidos inflamables

4. Sólidos inflamables

5. Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos

6. Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas

7. Material radiactivo

8. Sustancias corrosivas

9. Sustancias y objetos peligrosos varios

Otros tipos de Carga

• Automotriz: carga enfocada a la industria automotriz y proveedores de transporte.

• Maquinaria pesada: carga que consiste en equipo pesado, empleado generalmente por la industria de la construcción.

• Refrigerados: carga que necesita cierta temperatura durante su transportación, como los artículos perecederos, productos farmacéuticos, etc.

• Valores: carga cuya característica distintiva es su alto valor monetario, tal es el caso de joyas, obras de arte, dinero, etc.

FUENTE: CARGOINFO